，船舶制造和航空制造業(yè)等的金屬和非金屬材料的激光切割、激光焊接等方面。

　　2.大功率光纖激光器的工業(yè)應(yīng)用

　　最近

，國(guó)際上采用光纖激光焊接技術(shù)在造船，汽車制造業(yè)的應(yīng)用受到相當(dāng)?shù)闹匾暋Ｔ跉W美發(fā)達(dá)國(guó)家中，大約有50%—70%的汽車零部件都用到了激光加工技術(shù)，并以激光焊接和激光切割為主。上海大眾等汽車制造廠也采用激光加工技術(shù)焊接車身與箱體等部件。歐美及日本主要的大型船廠已大量采用激光加工技術(shù)，例如美國(guó)在最新建造的新型船舶上廣泛使用高強(qiáng)度，低合金鋼的T型構(gòu)件，采用激光焊接技術(shù)，使船舶的重量大大降低。船體平板為了適應(yīng)海洋流力學(xué)的需要，都被設(shè)計(jì)成具有復(fù)雜的三維曲率形狀，激光輔助平板成型技術(shù)可以代替費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、具有一定的危險(xiǎn)性的機(jī)械加熱成型工藝，應(yīng)用前景良好。日本的Kawasaki重工等造船企業(yè)已經(jīng)安裝了高功率激光平板切割系統(tǒng)。德國(guó)的Meyer Werft也安裝了四臺(tái)12KW的CO2激光器，用來焊接不同長(zhǎng)度的船體加強(qiáng)桿。目前美國(guó)、歐洲等地區(qū)正在進(jìn)行大功率光纖激光工業(yè)加工設(shè)備的開發(fā)，正在進(jìn)行的有2KW、6KW輸出的工業(yè)級(jí)光纖激光器的加工設(shè)備的二次開發(fā)。我國(guó)已開發(fā)出小功率系列工業(yè)光纖激光產(chǎn)品